鋁合金快捷管路將成為壓縮空氣管道輸送系統(tǒng)的首選，在電氣自動(dòng)化的應(yīng)用當(dāng)中，以壓縮空氣及真空為代表的氣動(dòng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)低成本高可靠性的最佳手段氣動(dòng)系統(tǒng)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、執(zhí)行元件組成，動(dòng)力系統(tǒng)如空壓機(jī)、真空泵就如同人體的心臟、肺，而管路系統(tǒng)就好比是輸送血液及氧氣的血管、氣管，二者相輔相成。揚(yáng)州PIPRO超級管道管路系統(tǒng)在其中起到至關(guān)重要的作用輸送系統(tǒng)的現(xiàn)狀，目前大多數(shù)的工礦企業(yè)主要使用碳鋼類管路輸送。PIPRO超級管道公司此類管路存在以下幾個(gè)問題：傳統(tǒng)管道的氧化問題，由于碳鋼管主要成分是鐵，該元素容易與空氣中的水、氧氣化合反應(yīng)產(chǎn)生氧化鐵（鐵銹），該物質(zhì)隨著壓縮空氣傳送到氣缸、生產(chǎn)設(shè)備中會(huì)造成缸體磨損、設(shè)備損壞給使用單位帶來不必要的損失。如果氣源直接跟產(chǎn)品接觸會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降，如果是食品類產(chǎn)品造成的影響更為嚴(yán)重。哪怕是采用了過濾三聯(lián)件等措施，由于鐵銹是固體雜質(zhì)，它非常容易吸附在濾材上，導(dǎo)致濾材使用壽命過短，并且產(chǎn)生壓降傳統(tǒng)管道的壓降問題，哪怕是新裝碳鋼類管道，它的內(nèi)壁是粗糙不平的（內(nèi)部粗糙度1.9μm），并且粗糙度是逐年因腐蝕而增加，這樣直接導(dǎo)致了通過流量減少及壓降增加。傳統(tǒng)管道的泄漏問題，造成泄漏的原因還是由于腐蝕，不論是采用套絲安裝還是焊接安裝的碳鋼管道，在絲口及焊疤部位總是最先開始腐蝕。

螺桿空壓機(jī)其他組成部分，空氣過濾器，空濾芯是個(gè)紙質(zhì)的干式的過濾器，是空氣過濾的核心。做成折疊形狀是為了增大空氣穿透的面積?？諡V芯通氣細(xì)孔約為3μm左右，主要功能是濾掉空氣中大于3μm左右的灰塵和固態(tài)顆粒，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，機(jī)油過濾器和油分芯的過早阻塞。一般每500小時(shí)或更短的時(shí)間（視具體環(huán)境而定）取下用≤0.3MPa的空氣自內(nèi)向外吹，清理疏通被阻塞的通氣細(xì)孔。哪里有PIPRO超級管道壓力太大會(huì)把細(xì)孔吹破吹大，反而起不到應(yīng)有的過濾精度的要求。故用儲氣罐內(nèi)的剩余的空氣吹空濾芯時(shí)，一定要看清楚儲氣罐上壓力表顯示的壓力，小心用＞0.3MPa的空氣會(huì)把空濾芯吹報(bào)廢，進(jìn)而使空濾芯失效，造成機(jī)頭抱死。進(jìn)氣閥又叫進(jìn)氣控制閥，通過它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。揚(yáng)州PIPRO超級管道容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-100%的無級進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。反比例閥和伺服氣缸，比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。放空電磁閥，在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)溫度傳感器，位置在主機(jī)的排氣端，測量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低。

因此，有部分企業(yè)特別是電子、醫(yī)藥、噴涂行業(yè)會(huì)選擇使用不銹鋼管路來避免管道生銹導(dǎo)致的二次污染及腐蝕可能引起的爛穿泄漏風(fēng)險(xiǎn)，但是不銹鋼鋼管造價(jià)比較高，揚(yáng)州PIPRO超級管道廣泛應(yīng)用受到一定的限制輸氣系統(tǒng)革新，正因?yàn)閭鹘y(tǒng)管道在實(shí)際應(yīng)用中的各種弊端，一種新型流體輸氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生——鋁合金快捷安裝管路系統(tǒng)。早在2000年左右歐美企業(yè)已普遍應(yīng)用在壓縮空氣管道、真空管道，以及氮?dú)獾榷栊詺怏w的輸送中，中國最早的應(yīng)用案例是1996年安裝在杭州日報(bào)印刷廠，至今已二十多年的使用歷史。PIPRO超級管道公司目前國內(nèi)許多的大企業(yè)如一汽大眾、江淮汽車、奇瑞汽車、河南中煙、雅戈?duì)?、歌爾聲學(xué)、五糧液、茅臺等等都選擇使用鋁合金管路系統(tǒng)作為首選的輸氣解決方案，那么下面我們將通過與傳統(tǒng)管材的比較來詳細(xì)介紹鋁合金管路系統(tǒng)的技術(shù)及優(yōu)點(diǎn)。鋁合金管路系統(tǒng)的管材抗腐蝕及節(jié)能鋁合金管材通過陽極氧化處理表面會(huì)自然形成一層氧化膜，從而具有極強(qiáng)防腐蝕性。陽極氧化處理是一種電—化學(xué)反應(yīng)過程，這一反應(yīng)使金屬表面的氧化膜加厚，從而提高了金屬表面的硬度，抗腐蝕性和耐磨性，且因鋁合金管材加工采用的無縫擠壓技術(shù)，內(nèi)壁可以保證較高光滑度，減少流體高速輸送產(chǎn)生的壓降。傳統(tǒng)碳鋼初始內(nèi)壁就較粗糙，且會(huì)因腐蝕導(dǎo)致內(nèi)壁逐年增厚內(nèi)徑縮小，所以使用碳鋼類管路輸送系統(tǒng)的能耗會(huì)逐年增加。而PIPRO鋁合金管道特有的管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好。

常見的壓縮空氣供氣管路問題可以分為兩種，一是設(shè)計(jì)問題。因管網(wǎng)過細(xì)、布局不合理引起的供氣不足；哪里有PIPRO超級管道另一種是使用過程中出現(xiàn)故障，如管路接頭處泄露、軟管破裂，冷凝水聚集、過濾器等氣源處理元件工作不良等。設(shè)計(jì)問題，壓損過大伴隨著工廠生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝的不斷變革，壓縮空氣主管網(wǎng)也隨之不斷變更。實(shí)際操作中常在原有管道上進(jìn)行更改，揚(yáng)州PIPRO超級管道受限于工廠人員的技術(shù)能力、現(xiàn)場條件等原因，往往存在對實(shí)際用量估計(jì)不足、管道布局不合理等問題，造成局部管網(wǎng)負(fù)擔(dān)過重，壓損很大或局部管網(wǎng)壓力波動(dòng)嚴(yán)重。針對此類問題，常用的解決辦法是：工廠在布局管網(wǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)放大，布置略大于最大用氣需求量的環(huán)形主干管網(wǎng)，設(shè)備用氣由環(huán)形管網(wǎng)就近引出，脈沖用氣設(shè)備應(yīng)就近布置緩沖氣管，減少局部壓力波動(dòng)。對于局部支管道壓損過大，一般有兩種問題，第一種用氣量過大，管路不能匹配，第二種末端過濾器欠保養(yǎng)、調(diào)壓閥故障等，造成壓損過大。解決方案：合理設(shè)計(jì)支管網(wǎng)尺寸，盡量減少彎管、縮徑、非必要閥門等壓損較大管路部件，另外還要建立保養(yǎng)制度，定期檢查保養(yǎng)支管閥門、過濾器等設(shè)備，對于壓差過大部件及時(shí)維修更換PIPRO鋁合金管道獨(dú)特的密封設(shè)計(jì)，無泄露，抗壓能力強(qiáng)。管道出水管道出水問題是由空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)不達(dá)標(biāo)造成的，當(dāng)氣體溫度低于露點(diǎn)溫度在管道中就會(huì)出水。一般在南方地區(qū)，冬季氣溫較低的時(shí)候出現(xiàn)，春季氣溫回升后消失；北方地區(qū)在晝夜溫差較大或濕度較大的時(shí)候出現(xiàn)。解決方案：針對這類問題，在管道問題嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)優(yōu)先考慮降低空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)溫度，檢查冷干機(jī)出口露點(diǎn)溫度，必要情況下增配吸附式干燥機(jī)；表現(xiàn)輕微的情況應(yīng)在管道進(jìn)入車間前增加氣水分離器，分離管道中出現(xiàn)的液態(tài)水。PIPRO鋁合金管道低摩擦內(nèi)部表面，高流量、低壓降、零泄露。