因此，有部分企業(yè)特別是電子、醫(yī)藥、噴涂行業(yè)會(huì)選擇使用不銹鋼管路來(lái)避免管道生銹導(dǎo)致的二次污染及腐蝕可能引起的爛穿泄漏風(fēng)險(xiǎn)，但是不銹鋼鋼管造價(jià)比較高，無(wú)錫空壓氣管道廣泛應(yīng)用受到一定的限制輸氣系統(tǒng)革新，正因?yàn)閭鹘y(tǒng)管道在實(shí)際應(yīng)用中的各種弊端，一種新型流體輸氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生——鋁合金快捷安裝管路系統(tǒng)。早在2000年左右歐美企業(yè)已普遍應(yīng)用在壓縮空氣管道、真空管道，以及氮?dú)獾榷栊詺怏w的輸送中，中國(guó)最早的應(yīng)用案例是1996年安裝在杭州日?qǐng)?bào)印刷廠，至今已二十多年的使用歷史。空壓氣管道廠家目前國(guó)內(nèi)許多的大企業(yè)如一汽大眾、江淮汽車、奇瑞汽車、河南中煙、雅戈?duì)?、歌爾聲學(xué)、五糧液、茅臺(tái)等等都選擇使用鋁合金管路系統(tǒng)作為首選的輸氣解決方案，那么下面我們將通過(guò)與傳統(tǒng)管材的比較來(lái)詳細(xì)介紹鋁合金管路系統(tǒng)的技術(shù)及優(yōu)點(diǎn)。鋁合金管路系統(tǒng)的管材抗腐蝕及節(jié)能鋁合金管材通過(guò)陽(yáng)極氧化處理表面會(huì)自然形成一層氧化膜，從而具有極強(qiáng)防腐蝕性。陽(yáng)極氧化處理是一種電—化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，這一反應(yīng)使金屬表面的氧化膜加厚，從而提高了金屬表面的硬度，抗腐蝕性和耐磨性，且因鋁合金管材加工采用的無(wú)縫擠壓技術(shù)，內(nèi)壁可以保證較高光滑度，減少流體高速輸送產(chǎn)生的壓降。傳統(tǒng)碳鋼初始內(nèi)壁就較粗糙，且會(huì)因腐蝕導(dǎo)致內(nèi)壁逐年增厚內(nèi)徑縮小，所以使用碳鋼類管路輸送系統(tǒng)的能耗會(huì)逐年增加。而PIPRO鋁合金管道特有的管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好。

螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，壓縮機(jī)：是一種提升氣體壓力的機(jī)械;螺桿壓縮機(jī)的核心部件是主機(jī)，俗稱機(jī)頭;主機(jī)的技術(shù)核心是螺桿副，也就是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，粗的是陽(yáng)轉(zhuǎn)子，細(xì)的是陰轉(zhuǎn)子。主機(jī)：主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（汽缸），軸承和軸封組成。無(wú)錫空壓氣管道確切的說(shuō)就是兩根轉(zhuǎn)子（一對(duì)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子）兩端套著軸承裝在機(jī)殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依靠陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒頂對(duì)齒溝的齒合，進(jìn)而把空氣進(jìn)行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。哪里有空壓氣管道主機(jī)進(jìn)行氣體壓縮時(shí)需要?jiǎng)恿Φ妮斎耄枰鋮s、密封和潤(rùn)滑，因此主機(jī)必須安裝在空壓機(jī)的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機(jī)之所以屬高科技產(chǎn)品?，就是因?yàn)橹鳈C(jī)是高科技產(chǎn)品。主機(jī)之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點(diǎn)：①加工精度非常高，非一般設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)加工的；②轉(zhuǎn)子是一個(gè)三維空間曲面，其型線只掌握在極少數(shù)幾個(gè)外國(guó)公司手中。從主機(jī)的結(jié)構(gòu)上看，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機(jī)的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低，軸承又不額外受力的直聯(lián)主機(jī)的壽命是最長(zhǎng)的。相反、皮帶機(jī)的主機(jī)轉(zhuǎn)速高，軸承又受力，故其壽命就短。主機(jī)軸承的安裝是在恒溫恒濕的車間內(nèi)由專用的安裝工具進(jìn)行安裝的，是技術(shù)性非常高的一項(xiàng)工作。軸承一壞，尤其是大主機(jī)，必須返到專業(yè)的維修工廠進(jìn)行更換，加上往返運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，維修用的時(shí)間，是會(huì)給用戶造成很大麻煩的，在時(shí)間上用戶就耽誤不起，空壓機(jī)一停，整個(gè)生產(chǎn)線就得停，工人就得放假，每天影響的工業(yè)產(chǎn)值以數(shù)萬(wàn)計(jì)。故而本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，盡可能的推薦低轉(zhuǎn)速的沒(méi)有增速齒輪的直聯(lián)機(jī)。

下午，會(huì)議安排與會(huì)人員前往蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司進(jìn)行實(shí)物參觀，來(lái)自三家企業(yè)的工程師分別為來(lái)訪客戶詳細(xì)介紹了產(chǎn)品實(shí)際性能參數(shù)和節(jié)能效果。據(jù)了解，為回饋中國(guó)市場(chǎng)，2019年11月前購(gòu)買該節(jié)能組合產(chǎn)品，可享九折優(yōu)惠。意大利瑪泰(Mattei)成立于1919年， 1960年成為一家股份制公司。1963年，Giulio Contaldi成為該公司首席執(zhí)行官，在他的推動(dòng)下，創(chuàng)建了現(xiàn)代化的Vimodrone工廠，他還進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)際擴(kuò)張活動(dòng)，增加了對(duì)工業(yè)化國(guó)家的出口，并開(kāi)設(shè)了國(guó)外分支機(jī)構(gòu)，從此拉開(kāi)了Mattei公司的百年歷史的序幕，無(wú)錫空壓氣管道這家公司憑借其獨(dú)有的旋轉(zhuǎn)葉片技術(shù)在壓縮空氣行業(yè)取得了令人矚目的偉大成就，改變了空氣壓縮的歷史。空壓氣管道廠家PIPRO鋁合金管道：鋁合金管；鋁合金管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好；適合的流體：壓縮空氣、真空、氮?dú)?、惰性氣體等；壓力范圍:-0.13bar-16bar；工作溫度：-20℃ -80℃；鋁合金管符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T4437.1

管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問(wèn)題一般出現(xiàn)在采用有油潤(rùn)滑空壓機(jī)的情況下。無(wú)錫空壓氣管道對(duì)用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問(wèn)題基本是和出水問(wèn)題同時(shí)出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有空壓氣管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)用氣設(shè)備。解決方案：應(yīng)在管道進(jìn)入車間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級(jí)C級(jí)過(guò)濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)不可避免的問(wèn)題，多見(jiàn)于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關(guān)注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護(hù)成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費(fèi)用核算至用氣設(shè)備，提升管理和現(xiàn)場(chǎng)人員的節(jié)能意識(shí)，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質(zhì)接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漏氣的軟管及時(shí)更換或修補(bǔ)。預(yù)留流量計(jì)位置動(dòng)力管網(wǎng)不應(yīng)僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮到日后生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設(shè)計(jì)中，一定要預(yù)留計(jì)量和測(cè)試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線杜絕因管道銹蝕導(dǎo)致設(shè)備的早期老化。使用問(wèn)題，常見(jiàn)的氣動(dòng)管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過(guò)濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機(jī)的能耗。對(duì)此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點(diǎn)檢查。

以下內(nèi)容由超級(jí)管道廠家為您講解空壓機(jī)與壓縮機(jī)的區(qū)別，空壓氣管道廠家對(duì)剛接觸空壓機(jī)和壓縮機(jī)的同學(xué)，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)錯(cuò)誤的概念：空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。其實(shí)不然，空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品，雖然它們存在一定的共性和聯(lián)系。兩者的概念和區(qū)別，空壓機(jī)就是空氣壓縮機(jī)。無(wú)錫空壓氣管道主要是用來(lái)壓縮空氣的機(jī)械產(chǎn)品，在很多地方都會(huì)用到。比如空壓機(jī)的一個(gè)最常用的功能是能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行壓縮從而用作動(dòng)力，在電力行業(yè)運(yùn)用比較廣泛。除此之外還可以用來(lái)制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著非常重要的作用。而壓縮機(jī)則是總稱，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械。且壓縮機(jī)有很多種類，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等?？諝鈮嚎s機(jī)只是壓縮機(jī)中的一種。很多人都會(huì)認(rèn)為氣泵就是空壓機(jī)。氣泵是很久前所說(shuō)的是活塞式空壓機(jī)， 現(xiàn)在空壓機(jī)種類比較多，螺桿機(jī)，無(wú)油機(jī)，節(jié)能變頻空壓機(jī)等等。氣泵和空壓機(jī)的原理還是有差別的。兩者原理，空壓機(jī)的工作原理，以螺桿空壓機(jī)為例，螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

壓力傳感器，位置在空壓機(jī)的排氣端，即出氣口，測(cè)量排出油分芯后的空氣壓力，未經(jīng)過(guò)油分芯過(guò)濾前的氣流壓力叫濾前壓，當(dāng)濾前壓與濾后壓差≥0.1MPa時(shí)就該更換油分芯了，另一端接PLC，并在顯示屏顯示壓力的大小。無(wú)錫空壓氣管道油分罐外面裝有壓力表，檢測(cè)的是濾前壓，電子屏上顯示的是濾后壓機(jī)濾是機(jī)油過(guò)濾器的簡(jiǎn)稱，機(jī)油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾精度在10微米---15微米之間。其功能是除去油中的金屬微粒、灰塵、氧化物、膠質(zhì)等保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子正常潤(rùn)滑。哪里有空壓氣管道油過(guò)濾器堵塞會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭供油不暢，影響軸承壽命，引起排氣高溫，造成局部積碳回油單向閥，油氣分離器濾下的殘油集中于油分芯底部的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤(rùn)滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞空壓機(jī)內(nèi)的各種機(jī)油管，就是機(jī)油流通的管道，從主機(jī)排出的高溫高壓油氣混合物通過(guò)的機(jī)油管外面必須套上波紋管，防止高壓爆裂。聯(lián)接油分罐到機(jī)頭之間的回油管一般是鐵的。冷卻散熱器的風(fēng)機(jī)，一般用的是軸流風(fēng)機(jī)，由一個(gè)小電機(jī)拖動(dòng)，使冷風(fēng)垂直吹過(guò)散熱器。有些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過(guò)控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來(lái)控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍之內(nèi)。設(shè)有溫控閥的機(jī)型風(fēng)機(jī)的啟停同上以上內(nèi)容由壓縮空氣管道廠家大連派普路科技有限公司為您整理分享。